中国·雅安318自驾大本营入口处。 雅黄刚 摄
7月底，正值暑期旅游旺季，不少游客经国道318线前往西藏拉萨等地游玩。国民公路G318文化推广发起人李克崎自驾路过中国·雅安318自驾大本营，特意停下与伙伴合影留念。
雅安有“川西咽喉”之称，既是原康藏公路的起点，又大约位于国道318线正中位置，在自驾游热潮中人气持续高涨。
近年来，雅安多措并举建设“川藏经济协作试验区”，通过建设国道318线沿途文旅项目等方式，打造一道独具特色的靓丽风景线，让“流量”向“留量”转变。
多元业态
为沿途旅客提供多样化服务
“从成雅高速金鸡关收费站下高速休息时，我们远远望到有个半圆轮胎造型的大建筑，觉得好奇就去瞧了瞧，没想到里面还有许多值得体验的内容。”近日，来自浙江的游客徐瑶娟介绍，受中国·雅安318自驾大本营吸引，她与丈夫又在雅安多停留了一天。
中国·雅安318自驾大本营位于雨城区，记者在大本营入口处看到，不少游客慕名而来。他们把车停在入口下方，配合地面上“此生必驾318”的图案标志，颇具仪式感地拍照打卡。穿过入口，大本营中央广场矗立着一座高31.8米的锥形“三极塔”，塔体上挂着三张印有原康藏公路的邮票，反映了这条线路的历史渊源。
通往“世界第三极”青藏高原的康藏公路，起自雅安，终于拉萨，全长2255公里，平均海拔3000米以上，于1954年12月25日正式通车，后来更名为川藏公路。因为沿途能见到雪山、峡谷、湖泊、冰川等风光，被自驾游爱好者称赞为“此生必驾”路段。
中国·雅安318自驾大本营是雅安为用好“国道318线”名片，激活更多新业态，立足区位资源做好“刹一脚”服务而建设的文旅项目之一。此外，雅安还在芦山县飞仙关、名山区百丈湖等国道318沿线处设立了驿站、服务区，为沿途旅客提供多样化服务。
“考虑到不少自驾游群体的刚需，大本营正在建设露营区、特色美食区、补给中心、房车营地等功能分区，即将引入汽车检修、充电加油等业态。”中国·雅安318自驾大本营项目运营副总经理罗梦宇介绍，大本营在引进业态时，会充分考虑客流群的需求，“如不少摩友热爱自然摄影，大本营便布局了无人机、摄影等业态；‘森系’年轻人热爱山野旅行、露营，大本营也即将引入运动、户外用品商家等。此外，这里还入驻了全国川藏自驾联盟、G318摩友之家等100家俱乐部，并定期举办活动引流游客。”
在芦山县飞仙关，沿途驿站通过打造“进藏的第一杯咖啡”，建设“公路风”咖啡馆、胶囊酒店，让现代公路文化与悠久茶马古道文化碰撞。天全服务区则主打熊猫元素，设置能量补给站、熊猫打卡点、宠物乐园、特色美食、公路文创等。
交旅融合
打造318旅游风景道超级IP
7月，中国公路学会旅游交通工作委员会公布“2024年度交通与旅游融合创新项目”名单，中国·雅安318自驾大本营项目入选。“利用‘国道318线’这一名片，规划建设旅游风景道，是四川文旅下一阶段的重点工作之一，也是推进交通和旅游融合发展的重要发力点，318旅游风景道有望成为交旅融合线路产品的超级IP。”四川旅游规划设计研究院院长张先智说。
今年的省政府工作报告明确，要打造国道318“中国最美高原景观大道”和绿色超级充电走廊，推进大峨眉、大香格里拉、大九寨、大蜀道等交旅融合发展。目前，公众已逐渐从打卡大景点等模仿式旅游消费，向更加注重个性化、多元化、高质体验的旅游消费转变。
这激活了不少富有潜力的“宝藏”景点，也对交通提出了更高要求。在交旅融合趋势下，打造一批标志性的旅游风景道就显得很有必要。
“西藏一直是热门旅游目的地，吸引了大量中外游客。若是自驾游西藏，不少人离不开国道318线四川段。”在四川旅游学院文旅传媒研究院执行院长晋超看来，在国道318线上，能见到中国东部经济高地，也能见到中国西部极具民族特色的地区，能见到极致的中国风景，也能见到多样的风土人情，文化属性非常丰富。
“雅安等沿线城市需要思考如何精准满足游客的核心刚需，创新功能、调整定位做好相关综合服务，形成集散地。”晋超表示，要利用科技医疗、智慧旅游等手段，提供沿途应急救援、车辆检修、高反筛查调试、能量补给等公共服务。
“要进一步提升交旅融合产品品质，在规划建设国道318线旅游风景道时，可以‘流量’和‘留量’两手抓。”张先智认为，此前不少驿站功能不算完善，在淡季缺少运营，个别地区存在一定程度的荒废现象。因此需要以游客需求为导向，做好国道318线旅游风景道沿线服务，沿途城市驿站采用“加油站+”“服务区+”“高速公路+”等合作模式，提高驿站和存量设施利用率，提升游客的旅行体验。“打造318旅游风景道超级IP，还有大量基础工作需要完成，包括产品内容提升、交通和旅游基础设施提升等。此外，还需更深入挖掘国道318线的历史与文化底蕴，让这条‘中国最美高原景观大道’更具质感。”
